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参号機の部屋
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めんて
メンテナンス・リペアm
ブレーキパットExc・Cle
Fix:修繕 Exchange:交換 Cleanup:清掃
  
 ☆ブレーキパット Exc・Cle ☆
購入後丸2年
走行距離 27,857km
だいぶしゃりしゃり音が大きくなってきたな、と思っていた
けどちょっと放置気味だったブレーキ。

さすがに、山やすり抜け中などで効きが悪く危険を感じたため
清掃兼ねて、時間が出来た時にパットも交換した。


あれ、なんか、、、山がないことに今気付く。
それどころか、端はパットが無くなってる。

車検がないからって、やほほ〜いとノーメンテで行くと
バイク自体は動くだろうけど、いつか死ぬなぁ。

キャリパは、たまりに溜まったカスを良く綺麗にして
ゴム素材にもグリス塗布かシリコンスプレーなどでひび割れ防止。
ゴム素材は女の子のお肌のように、乾燥を防止しましょう。


 ☆HIDExc ☆

         
取り付けはノーマルと変わらないですが、
配線がすでにイグナイタと繋がっているため、ゴムカバーは一度切らないと通せません。
MIUはそのあとゴムテープで復元し、使っています。
バルブを固定する金具も、形状上(?)若干力が必要だったので、注意…折るかと思った。

MIUは意外とあっているかな?と思いつつも
まぁ予備あるし、ってことで思い切ったことしちゃいますが。
対策がある場合は、良く調べておきべき。。。。。だよねぇやっぱり。。

スライドでないためHビームは暗くなります。
どんなビームだ…
以前ノーマルの段階で若干光軸上げたため、戻したけれど
光が拡散してか、めちゃ眩しい
(車用と言っても、どんな車種向けかは情報無し)

普段はHビームにしておき、すり抜けや峠の時に主に使用。
やはりね、ある程度存在アピール出来る位の方が安全でしょー。

あとは、イグナイタを固定するかですが
模索した結果、多分みんな
←ここになると思う。

 ☆ハンドル Exc ☆
以前、ズッコケたらハンドル簡単に曲がってしまった…

と言うことで、またも注文か、、と思いきや
ナプスさんに有りました。黒コンドル。
アメィジング!
今のコンドルハン、実は二個目(笑)なのです

 
 ☆メータバルブExc☆
バイクのメーター及びヘッドライトなどのバルブは
常時点灯
&振動(転倒) のため、切れるのも早かったりするようですね。
200円〜のバルブ交換に工賃700円は痛いです。
と、いうことで近くのバイク屋さんで切れた球だけ購入。
タコメータ
12V 1.7W T10
タコ&燃料計
12V 1.7W T10
スピードメータ
12V 1.7W T6.5
スピード&フェール
12V 1.7W T10
ニュートラル
12V 3W T6.5
ハイビーム
12V 3W T6.5
ライト
12V 3W T6.5
レフト
12V 3W T6.5
油圧警告
12V 1.7W T6.5
水温警告
12V 1.7W T6.5

 ☆オイル Exc☆
 
暫くは、購入店でボトルキープしてあるelfあげています(笑)
Date
OIL
Filter
Meter
G.Mileage
2007.08.16
2.5L
1,223km
26km/L
2008.01.16
2.1L
-
6,167km
22~25km/L
2008.06.14
2.4L
10,300km
27km/L
2008.10.27
2.1L
-
17,940km
-
2009.03.27
2.4L
23,998km
-

わかってる、、わかっているけど。。
こまめに交換しなきゃ。

 ☆エアクリーナー Exc☆
OLD
NEW
Date
Meter
G.Mileage
2008.06.14
10,300km
27km/L
2009.08.02
about 27,500km





長らく変えていなかった結果…


 ☆プラグ Exc☆
Kawasaki指定
・NGK CR9E

・ND U27ESR-N
MIU使用
・NGK CR8E
プラグは定期的に点検・磨きが必要ですが
交換、となると、もぅ本人次第っぽいですね。
消耗品ではあるけれど、こりゃー換え時だな、ぃやまだ使えるなぁ。
ってユーザーの感覚や使用目的などによっても違うはず。
メーカー的にも、点検整備の概要にはプラグの点検時期の項目はあっても
交換時期の項目にスパークプラグは該当してなかったし。

今回、試しで番手を下げたCR8Eを使用していましたが
もともとが美味しい時期が終わったものを頂いて使用していたということと
暖かい時期にも問題なく対応しているので、番手はそのままで新しいモノに交換。

前途に述べた通り、いままでのも使用不可って訳ではないので
予備で取っておきますが。
手元にCR9E ×8 本 CR8E×4本
ぃや、いらんだろ。。。。
処分方法が分からないってことぢゃなぃの

 ☆ブレーキレバー Fix☆

一見分かりにくいのですが…
乗った際、なにやらレバーがプラプラしているのに気付く。
ネジの緩みかと思いきや、、、
穴が割れてひらいていました(
C←こんな感じに)
接着剤で固定を試みましたが(写真 右)
装着時こわれた…(;;)

先代のレバーがストックしてあったので、そちらに変えました♪

そうそうこんな場所は割れないと思いますが、まぁ、割れました(笑)

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